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发表于:2020-06-12 21:29 来源:百度SEO团队 点击:

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  补贴方式有些是直接发加气卡,有些直接发现金,大部分出租车公司已经按标准执行两个月左右,“从这个角度说,目前取消份子钱政府限价对于出租车公司、出租车司机来说,其实没有明显影响,因为本来已经不按政府限价收费了”

  他认为,在目前专车大量侵占出租车市场的环境下,应该没有公司会趁政府取消份子钱限价趁机涨价,“生意这么差,再涨份子钱司机都不干了,现在出租车行业协会都在号召出租车公司和司机一起共度时艰,大家一起渡过难关

  hga030对于放开“份子钱”管理是否会引起份子钱上涨,东莞当地价格部门曾回应,出租车公司会考虑市场供求进行定价

  对于取消份子钱政府限价的问题,他并不关心,除非政府能直接让公司减少份子钱,否则对司机意义并不大

  他建议,现在专车与出租车数量越来越多,出租车司机收入越来越低,自己平均每天开车12个小时,今年以来每月收入平均只有四五千元,除去租房吃饭之后所剩无几,“希望政府能出台措施,帮忙降低份子钱,这才是出租车司机最关心的

  hga030两个月前出租车行业协会就内部发文鼓励各企业增加给司机的补贴,大致补贴标准是每人每月1000元,一些大的国有公司因为司机多,补贴标准就低些,约每人每月600元,部分人数较少的私营公司补贴标准高点,最高到每人每月1500元

  但他也表示,未来等政府对专车的法律态度明确之后,如果能够让专车在税费方面与出租车平等竞争,出租车有望能从专车手里抢回部分市场份额,届时不排除部分出租车公司再提高份子钱的可能

  由于目前出租车司机人员流动性很大,提价太多肯定会引发司机跳槽到份子钱较低的公司,这也在市场竞争机制上制约提高份子钱的行为

  他不清楚公司收取份子钱的标准,身边开出租车的老乡也是如此,大部分都是公司说多少就是多少,如果觉得太贵就索性不干

  hga030出租车司机:希望政府出台措施 让公司降低份子钱出租车司机何师傅说,自己所在公司属于规模较小民营公司,一台车每月份子钱超过8000元,两人开平均每人每月4000多元